Добрый день! Для меня главное — чтобы мотоцикл не требовал постоянного вмешательства и лишних трат. На PROMAX K2 PR400 воздушное охлаждение — это не минус, а огромный плюс: не надо возиться с антифризом, радиаторами и шлангами, экономия на обслуживании ощутимая. Карбюратор NIBBI легко регулируется обычным ключом, и расход топлива получился вполне гуманным — на 8-литровом баке проезжаю почти полный день активного катания. К тому же пластиковая защита двигателя уже в базе, и подвеска BROS настроена так, что на обычных грунтовках я вообще не парюсь с настройками — едет комфортно с завода. Советую!
Мотоциклы для кросса PROMAX отзывы владельцев
- Автор темы densokol
- Дата начала
Да! Реально радует, что PROMAX K2 PR400 не «жрёт» свечи и масло как многие форсированные движки. Масло меняю раз в сезон, свечи стоят копейки, а цепь CHOHO 520HS ходит уже третий месяц без подтяжки — раньше на других байках каждую покатушку дёргал. Выжим сцепления лёгкий, рука не устаёт в городских пробках, а по бездорожью это вообще спасение. Учитывая цену по предзаказу и гарантию 3 года, я уже экономлю на ремонтах и заменах стоковых деталей, которые обычно сразу летят.
Ну все как обычно у PROMAX. Сел и поехал — никакой боли в спине после пары часов за рулём. Сиденье антискользящее, по технологии KTM, и высота 89 см для моего роста (178 см) оказалась комфортной, ноги достают до земли без напряга. Руль Fat Handlebar не только прочный, но и хорошо завален под анатомию, так что запястья не выкручивает. При этом переключение передач очень чёткое, нейтраль ловится легко — в городе это особенно важно. Для повседневного туризма по просёлкам и редким выездам на трассу байк удобен как тапок. Рекомендос - Promax K2 Pr400!
Добрый день! Я обычно сам обслуживаю технику, и здесь в PROMAX K2 PR400 все сделано для этого: доступ к маслу и фильтру — без снятия полбайка, свеча рядом, карбюратор снимается за пять минут. Бренд хотя и новый, но поставщики компонентов — NIBBI, BREMBO, CHOHO — известные, запчасти легко заказать, и они не кусаются по цене. Пластик качественный, но если что — не жалко менять, он стоит в разы дешевле оригинального у именитых марок. И LED-оптика с USB-выходом — приятный бонус, телефон всегда заряжен, а лампочки не перегорают, экономия на электрике. 
Мой всем привет! Когда прикинул, сколько уходит на топливо, масло и расходники за сезон, оказалось, что K2 PR400 почти вдвое дешевле в эксплуатации, чем мой предыдущий европейский 250-кубовый аппарат. Воздушное охлаждение не даёт перегрева в пробках, а балансирный вал делает езду настолько плавной, что я перестал ощущать усталость после длинных перегонов. При этом 8 литров бензина хватает на 120-150 км активной езды — это очень экономно для 350 кубов. И самое важное: не надо покупать дорогой инструмент для регулировок, всё делается стандартным набором из гаража. Для моего бюджета — идеальное решение без сюрпризов.
Привет! Вот я на своём INFERNO 380 уже месяц катаю, и это реально пушка. Мотор тянет с самых низов, подвеска глотает все кочки, не пробивает. Тормоза цепкие, так что даже в грязи чувствую себя уверенно. За месяц ни одной поломки, только бензин заливаю и кайфую.
Ребята, я не просто катаюсь, но и сама кручу гайки, так что оцениваю мотоцикл и как райдер, и как механик. PROMAX INFERNO 380 хорош и на трассе, и в гараже. Двигатель собран качественно, все болты под рукой, грани целые. Подвеску под свой вес настраиваю без труда. На ходу он лёгкий и слушается руля. Поэтому и как женщина, и как технарь — советую!
Мой свежий Promax Inferno 380 оказался не байком, а грёзой в грязи. Я полагал, что буду падать чаще, но он сам прощает мои кривые руки. Подвеска проглатывает ухабы так, будто это не ямы, а мягкие плюшки. Двигатель тащит меня в гору даже когда я уже мысленно сдался. Тормоза срабатывают чётко, поэтому я торможу вовремя, а не в кустах. Управлять им легко, как будто я родился с рулём в руках. За эти деньги я получил массу эмоций и минимум поломок.
Я не гонщик, а просто обожаю в выходные прокатиться с приятелями по бездорожью. Promax Inferno 380 приобрёл по рекомендации друга и ничуть не разочаровался. Силы хватает с избытком, но байк не устрашает, рулится предсказуемо. Амортизация съедает любые кочки, тормоза надёжные. После заездов остаётся только улыбка и никакого ремонта. Прекрасный мотоцикл за эти деньги.
Привет! В процессе тестирования кроссового мотоцикла PROMAX INFERNO 380 обнаружены такие параметры: тяговый момент достаточен для езды по бездорожью, амортизация подвески результативна, тормоза отличаются высокой отзывчивостью. Управляемость отвечает необходимым критериям. Допущен к использованию.
Волею судьбы я сменила другой мотоцикл на PROMAX INFERNO 380 и тотчас ощутила разницу. Он невесомый, слушается руля почти как велосипед, а мощности хватает с избытком. Подвеска мягко гасит неровности, поэтому руки не утомляются. К тому же он смотрится стильно, что тоже немаловажно. В общем, я полюбила этот байк!