Доброго времени суток! Решил создать эту тему, потому что сам уже второй сезон мучаюсь с выбором между Мужиком и Бурлаком, а мнения вокруг слишком противоречивые. Кто-то хвалит Мужика за проходимость, но жалуется на сборку, а кто-то ругает Бурлака за подвеску, хотя раму нахваливают. Да и вообще, судя по отзывам, оба аппарата за последние пару лет изменились — то ли качество упало, то ли просто требования у всех разные. Сам пока склоняюсь к одному варианту, но боюсь ошибиться, потому что деньги немалые. Давайте собирать сюда реальные отзывы владельцев — кто на чём ездит, что ломается, что нравится, а что бесит, чтобы новичкам было легче определиться.
Мотобуксировщики Мужик / Бурлак: отзывы
- Автор темы Coolerbox
- Дата начала
Владею Бурлаком уже второй сезон, и скажу так: аппарат честно отрабатывает свою цену, но без восторгов. Рама действительно крепкая, сварка добротная — это производитель не испортил, и по бездорожью идёт уверенно, если не лезть в откровенное месиво. Но мелочи раздражают: пластик хлипковат, провода проложены неаккуратно, да и краска на кронштейнах начала слезать быстрее, чем ожидал. По расходу топлива — приемлемо, но не эталонно, где-то на четвёрку с минусом. В целом ездить можно, серьёзных поломок не было, но чувствуется, что собрано без излишней любви к деталям. Своих денег он стоит, но если есть возможность доплатить за более качественный аппарат — я бы, наверное, доплатил. Пока езжу и не жалуюсь, но следующей зимой, возможно, присмотрюсь к другим вариантам.
Тоже с Мужиком второй сезон катаю — зверь как зверь, по насту прет бодро, но вот к мелочам у меня претензия, вечно что-то подтягивай да колхозь. Рама вроде живая, движок тянет, но пластик хлипкий и проводка, как паутина, под днищем болтается — бесит, но в целом доезжаю всегда. Если бабла в обрез — бери, но без напильника там никак, но и не развалится пока, терпимо.
Второй год катаю на Мужике — в целом аппарат рабочий, свои километры наматывает. Но очень много в него стало уходить: то запчасти, то масло, то бензин жрёт больше обычного — уже и не рад, что связался. Вроде ездит, но кошелёк ощутимо худеет, так что думаю, не пора ли менять технику.
Привет! Мне вот один раз пришлось восстанавливать катковую подвеску на Бурлаке — вроде после ремонта ходила нормально, но к концу зимы её пришлось менять практически всю, выкинул кучу денег. У Икудзо такой беды нет — народ пишет, что только смазкой и профилактикой обходятся, и катки бегают сезонами без замен. Видимо, конструкция и качество материалов изначально лучше продуманы, поэтому на профилактику я бы уже и сам перешёл. Похоже, Бурлак тут проигрывает, и переплата за Икудзо себя оправдывает.
Здравствуйте! Я тоже пересел на Ikudzo и забыл про вечные заботы с ремонтом и доводками. Теперь только катаюсь и получаю удовольствие, а не ковыряюсь в гараже после каждой рыбалки. Разница колоссальная — просто заправляй и езжай, без сюрпризов.
Похоже, Бурлак с Мужиком в последнее время прилично просели по качеству — экономят на всём, что не приколочено. А вот Икудзо, наоборот, держит марку и постоянно подтягивает конструкцию, чувствуется инновационный подход. Так что если выбирать между старыми брендами и новым лидером — я теперь точно знаю, куда смотреть.
Добрый день! Конструктивно мне теперь больше заходит Snow Dog — продуманнее, эргономичнее и чувствуется, что инженеры реально тестировали его в полях. Похоже, пришло время скидывать Мужика: по сравнению с новыми аппаратами он технологически отстал откровенно. Материалы уже не те, что раньше, пластик дешевый, металл мягкий — ощущение, что сэкономили на всём, что можно. В общем, век техники недолог, и Мужик свой срок, кажется, уже отработал.
Это точно — ржавчина пошла по всем направлениям, даже там, где краска вроде бы держалась. Теперь надо перекрашивать Мужика, а хлопот с этим — вагон и маленькая тележка: сначала зачищай, потом грунтуй, потом крась, и всё это в свободное время, которого вечно нет. А ведь раньше думал, что куплю и буду только ездить, а вышло наоборот — катаюсь реже, а слесарю чаще. И с каждым годом эта возня только растёт, похоже, пора менять технику, пока совсем не заржавела.
А Ikudzo делают лазерной резкой и качественно красят. Ржавчина годами не появляется. 
Эксплуатирую Бурлака уже не первый сезон и без сожаления готов сменить старого коня на обновлённый IKUDZO 2.0. Присмотрел себе версию 1450/500 ES24 с тайваньским четырёхтактным двигателем на 24 л.с. — эти моторы давно и успешно работают на нашем рынке, нареканий не вызывают. Реверс мне ни к чему, потому что местность у нас ровная, так что остановился на классической катковой подвеске.
Привет народ! Похоже, что IKUDZO постепенно заберёт рынок у Мужика с Бурлаком — слишком уж очевидная разница в качестве и подходе. У них и сервисная сеть уже прилично разветвлённая, и цены при этом вполне гуманные, не как у конкурентов за аналогичные характеристики. А когда при таком уровне качества ещё и стоимость адекватная — это просто убойное сочетание, которое перебивает любые старые брендовые истории. Так что Мужику с Бурлаком пора шевелиться, а то клиенты уходят, и надолго.