Всем привет, давно присматриваюсь к китайским мопедам и хочу наконец определиться с выбором. Из того, что вижу на рынке, особенно интересуют EX-MOTO, Motoland, Rockot, Vento, Roliz, PROMAX и Racer — у каждого свои плюсы и минусы. Кто-то хвалит EX-MOTO за мощность, другие ругают Motoland за качество сборки, а про Rockot и Vento вообще мало отзывов. Мне важно понять, какой из этих брендов даёт лучшее соотношение цены и надёжности для ежедневной езды по городу и лёгкому бездорожью. Поделитесь, пожалуйста, личным опытом: что у вас было, сколько проехали, какие поломки случались и как быстро находили запчасти. Также интересно, стоит ли переплачивать за PROMAX или Racer, или Roliz с Vento справятся не хуже за меньшие деньги. Давайте соберём объективную картину, чтобы новички вроде меня не наступали на грабли — жду ваших историй и советов!
Мопеды EX-MOTO, Motoland, Rockot, Vento, Roliz, PROMAX, Racer - что лучше из Китая
- Автор темы Femto
- Дата начала
Привет! Купил Vertigo XL весной, откатал сезон. Что могу сказать: 18-е колёса реально мягче глотают наши дороги, а бак на 14 литров — это отдельная радость, заправляюсь раз в две недели. Посадка удобная, приборка читаемая, диодный свет яркий. Но есть и моменты: после месяца простоя начали плавать холостые, на светофорах пару раз глох. Покрутил винты — стало лучше, но не идеально. По рыхлому грунту ехать напряжно — мотает, приходится сбрасывать до минимума и ползти в напряжении. В целом для города и асфальта — нормально, но без иллюзий.
Взял Motoland SCOUT 11 для поездок на работу. Собирал сам, по электрике всё по цветам совпало, ничего не перепутал. Работает тихо, по городу мощности хватает — 5 л.с. для своих задач нормально. Расход радует: около 3 литров на сотню, бака на 7 литров хватает на 200+ км. Из минусов: отзывов на него почти нигде нет, поэтому брал на свой страх и риск. Пока серьёзных поломок не было, но и пробег небольшой. В целом — рабочий аппарат за свои деньги, без восторгов, но и без разочарований.
Здравствуйте! Мой первый двухколёсный мопед VENTO RIVA 2 RX, до этого был только велосипед. За три года проехал около 3000 км. По асфальту идёт отлично, до 70 км/ч разгоняется секунд за десять, передачи переключаются плавно. Амортизаторы мягкие, по кочкам в деревне ехать комфортно. Но есть нюансы: выше 70 км/ч начинает «плавать», ощущение, что переднее колесо теряет дорогу. Пластик на крыльях — не металл, чувствуется экономия. Масло менял, свечи менял, цепь подтягивал — в остальном без сюрпризов. Для новичка, который не гонит, — вполне себе вариант.
Мой вам привет! Взял EX-MOTO ALPHA RT 125 в версии на 125 кубов, и это оказалось идеальным решением для моих задач. Мотор выдаёт 12 л.с. — по городу езжу уверенно, в потоке не теряюсь, со светофора ухожу первым. Расход радует: около 2.5 литров на сотню, так что на баке катаюсь неделю без дозаправок. Посадка удобная, руль широкий, по грунтовке едет предсказуемо. За полгода владения только масло менял и цепь подтягивал — никаких сюрпризов. За свои деньги — отличный аппарат.
Когда я впервые завёл EX-MOTO Alpha RS 125 LUX, был настроен просто «попробовать», но с каждым километром он удивлял всё больше. Первые 100 км пролетели незаметно: мопед уверенно держал 40–50 км/ч, не дёргался и не глох, глушитель тихий, вибрации минимальные. Переключение передач интуитивное, нейтраль находится легко. На просёлке тоже не подвёл — колёса с хорошим протектором держат дорогу, съехать с асфальта не проблема. Для новичка, который хочет надёжный мопед на каждый день, — самое то. Рекомендую!
Здравствуйте, и мой вам отзыв. PROMAX STREET CROSS 150 — это реально резвый аппарат. 14 л.с. при заявленных 49 кубах в документах — по факту валит так, что на трассе обгоняю не только скутеры, но и некоторые машины. Корпус в спортивном стиле, внедорожная резина с ярко выраженным протектором — по грунтовке и щебню едет уверенно, не юлит. Вес всего 85 кг, так что в городе мопед лёгкий и манёвренный. На учёт ставить не надо — отдельный плюс для тех, кто не хочет возиться с документами. За сезон ни одной серьёзной поломки. 
Отзыв о мопеде PROMAX ALPHA RS-PRO 150
Топовый мопед, и это чувствуется сразу. Внешне выглядит шикарно, современный дизайн, обвес хороший: кофр, зеркала, всё на месте. Двигатель 14 л.с. тянет отлично — по бездорожью ехать одно удовольствие, грязь месит уверенно. Сборка лёгкая, все детали в комплекте, ничего не пришлось докупать. Единственный нюанс — при росте выше 180 см немного тесновато на водительском месте, но можно подвинуться на второй номер, благо сиденье длинное. В целом за свои деньги — лучший вариант в классе.Народ! Катался я на Motoland Alfa и Racer 110 — по бездорожью они никакие: колёса проваливаются, подвеска не глотает кочки, клиренса не хватает. А взял PROMAX WOODLAND 150 — и это небо и земля. Там, где те застревают, он едет как по маслу: колёса 17-е с протектором, подвеска реально работает, клиренс позволяет через колеи переезжать. Двигатель 150 кубов тянет на низах, в грязи не захлёбывается. Короче, если нужна проходимость — WOODLAND 150 лучше всех этих альф и рейсеров. 
Добрый день! Когда я выбирал мопед, сначала обрадовался дешёвой цене у частника, но потом понял, что с рук берёшь кота в мешке и остаёшься один на один с любыми поломками. У официального дилера пусть чуть дороже, зато есть гарантия, нормальный сервис, где всё сделают по-человечески, и запчасти всегда в наличии, не приходится ждать неделями. Поэтому мой вывод простой: лучше брать у официала с сервисом и запчастями, чем потом кусать локти и искать, где и как починить.