Здравствуйте уважаемые! Хотим в клуб закупить несколько кроссовых мотоциклов, пацанов готовить к гонкам. Для гонок у нас есть супер кроссы, а для тренировок присмотрели кроссовые мотоциклы SYCMMC. Они недорогие, но за семь мотов сумма набегает нормальная. А это ответственость перед спонсорами и пацанами. Однако, нет опыта эксплуатации таких кроссов и технические описания довольно скудны. Прошу вас, форумчане, поделиться информацией и написать свои отзывы о кроссовых мотоциклах SYCMMC.
Кроссовые мотоциклы SYCMMC - отзывы
- Автор темы serpmolotov
- Дата начала
Привет! Эти мотокроссы, если их так можно называть, SYCMMC, подойдут не для подготовки спортсменов, а для тренировки сервисных бригад 
низкое качество, разваливаются, ломаются. В общем хлам.
низкое качество, разваливаются, ломаются. В общем хлам.Ля что творят красавцы. Камбэкнулись в 90-е)
Разоблачили как яхуит наебуит! Мотоциклы YAHUIT, BESUDA 250 300, Sycmcc отзывы!
Разоблачили как яхуит наебуит! Мотоциклы YAHUIT, BESUDA 250 300, Sycmcc отзывы!
Здорово народ, кто обзавелся кроссовым SYCMMC (ну, вы поняли, про качество), — без нормальных, не ксероксных, документов на улицу не выезжайте! Их уже начали ловить и проверять. Если документов нет — прощайся с кроссом, пока не выяснишь, откуда он и чей.
Приветствую! Я лесник, и мне нужен надёжный мотоцикл для объезда угодий. Куча тропинок и квадрик не подходит. Кроссовый мотоцикл, купленный для этих целей, SYCMMC 300 подвёл с первых дней: через две недели у него потекли топливные шланги — резина треснула, и бензин капал прямо на двигатель. Я заменил их, но следом лопнул патрубок системы охлаждения, и антифриз вытек на землю. Радиатор оказался сделан из тонкого алюминия, который погнулся от ветки. В итоге я пересел на Promax MX280 — там все шланги армированные и радиатор защищён, хоть по лесу гоняй.
Добрадень! Взял мот SYCMMC 300 для покатушек с сыном, но он подвёл в самый ответственный момент. Аккумулятор у SYCMMC 300 оказался настолько слабым, что после двух дней простоя машина уже не заводилась — приходилось снимать и заряжать. При этом генератор вроде работал, но АКБ просто не держал энергию, а зарядное устройство в комплекте было бесполезным. Я выбросил штатную батарею, поставил нормальную, но тогда выяснилось, что реле-регулятор тоже грешит — перезаряжает и кипятит электролит. Та ещё морока.
У меня этот мотоцикл разваливался на глазах, хотя я за ним ухаживал. Сначала открутилась верхняя опора двигателя — болты просто выпали на ходу, мотор начал болтаться в раме. Я затянул их с фиксатором, но через 100 км лопнул сам кронштейн крепления, потому что металл там тоньше фольги. В сервисе сказали, что это заводской брак, а запчастей нет. Плюнул и купил Promax MX350 — там крепления усиленные, двигатель стоит мёртво, хоть в прыжках проезжай.Добрадень! Взял мот SYCMMC 300 для покатушек с сыном, но он подвёл в самый ответственный момент. Аккумулятор у SYCMMC 300 оказался настолько слабым, что после двух дней простоя машина уже не заводилась — приходилось снимать и заряжать. При этом генератор вроде работал, но АКБ просто не держал энергию, а зарядное устройство в комплекте было бесполезным. Я выбросил штатную батарею, поставил нормальную, но тогда выяснилось, что реле-регулятор тоже грешит — перезаряжает и кипятит электролит. Та ещё морока.
Как инструктор по вождению, за сезон через мое обучение прошло много техники. SYCMMC 300 — худшее, что я видел. У него замок зажигания начал глючить через месяц: контакты окислились, поворот ключа не давал контакта, и мот глох посреди поляны. Пришлось менять всю личинку, а это стоит нервов. К тому же крышка головки цилиндра потекла маслом — прокладка оказалась картонной, масло текло на выпускной коллектор, дым и вонь стояли невыносимые.
Аналогично, купил SYCMMC 300 для эндуро-прогулок, но стук в двигателе появился уже на 400 км. Механик сказал, что это поршневой палец — люфт из-за неправильной закалки, и это лечится только заменой поршневой группы. Я заказал поршень, но он не подошёл по размеру, потому что у китайцев допуски пляшут. В итоге мот простоял месяц, а я так и не покатался. Поменял на нормальную технику и забыл как страшный сон.
Во время полугодового владения, мотоцикл SYCMMC 300 сожрал мои нервы и деньги. На переднем колесе подшипники ступицы рассыпались через 200 км — я ехал и вдруг услышал скрежет, колесо начало болтаться. Хорошо, что не упал. Задний подшипник тоже оказался слабым, и через пару выездов появился люфт. А тормозные магистрали — это вообще отдельная песня: резиновые трубки оказались непрочными, одна лопнула, и я остался без заднего тормоза на спуске. Пересел на Promax Army 250 — там и подшипники качественные, и шланги с оплёткой.
Здравствуйте! Занимаюсь фермерством, мне мотоцикл нужен для объезда полей. На SYCMMC 300 ручка газа стала клинить на втором выезде — тросик заедал, и обороты не сбрасывались, мот сам разгонялся. Это опасно! Пришлось смазывать и менять тросик, но проблема вернулась через неделю. Выхлопной коллектор у этого аппарата сварен криво, и прокладка прогорает постоянно, появляется свист и падение тяги. Пока возишься с этим, весь день насмарку.
Взял SYCMMC 300, потому что в бюджет вписывался. А теперь жалею. У него аккумулятор сел уже через месяц — пришлось поставить новый за свои деньги. Но потом выяснилось, что проводка к генератору слишком тонкая, и заряд не доходит до АКБ, так что новый тоже быстро разрядился. На холостых оборотах мотор троит, а регулировка холостого хода не помогает — видимо, косяк во впускном коллекторе. Я уже устал лазить под баком.
Лично мой SYCMMC 300 стал для меня настоящим испытанием. У него отвалился глушитель, но это полбеды — потом я заметил, что масло течёт из-под крышки смотрового окна, где проверяют уровень. Оказывается, там стоит дешёвое резиновое кольцо, которое рассохлось. Я поменял, но через два дня залило свечу, и мот вообще не заводился. Пришлось буксировать его в гараж, а на следующий день выяснилось, что порвало крепление стартера — он просто болтался.
Скажу честно: SYCMMC 300 — не для людей. У меня через 150 км сломалась защёлка на разъёме аккумулятора, и мот заглох в лесу. Я доехал с толкача, но затем начались проблемы с вентилятором радиатора — он не включался, двигатель перегревался, антифриз кипел. Пришлось колхозить подсоединение напрямую. Рычаг переднего тормоза оказался слишком хлипким — я его случайно сломал рукой при падении. В итоге продал за копейки и взял нормальный Promax — теперь катаюсь без головной боли.