Парни привет! Как бывший покоритель треков отмечу, что важно грамотно подобрать кроссовый мотоцикл. Седло правильно настроить и отрегулировать подвеску под свой вес. И только когда геометрия мотоцикла настроена правильно, можно рассчитывать на мощность моторы. Далеко не каждый мотоцикл позволяет это сделать. Лишь проработка конструкции во всех деталях наградила мотоциклы Frateli такой способностью. Без лишней похвальбы отмечу кроссовые мотоциклы Frateli как лучшие в своем классе. А каково ваше мнение, давайте рассуждать и спорить, ведь в споре рождается истина!
Frateli: отзывы о мотоциклах
- Автор темы бронеход
- Дата начала
Привет! Наконец то на рынок России пришел новый Итальянский бренд FRATELI GLOBAL. Заводы его расположены в Европе, Америке и в Азии. Китайский завод FRATELI как раз производит мотоциклы для рынка России. Всего несколько моделей кроссовых мотоциклов разной кубатуры и некоторыми отличиями по подвеске и подаче смеси. Но в каждом из них собрана целая коллекция именитых брендов. Для опытных райдеров которые хотят максимум мощности при минимальном весе это настоящая находка. Двухлетняя гарантия, это подтверждение надежности и качества мотоциклов!
Короче, я тебя понял, что есть FRATELI для Российского рынка качественно но подешевле.... Так если FRATELI для европейского рынка c качеством что-то типа SHERCO, HINSON, то к нам идут ZONGSHEN. Это конечно не идеал, но главное стандарты качества оставили те же. Да, это приемлемо, так как байки стали нам по карману. Так я видел цены на модели попроще от 200тр, а на более мощные чуть меньше 500 тр. Это вам не 1 млн+, как в Европе. Кстати инфу взял с магазина X-Motors
Здорово ребята! Вы тут рассуждаете, наверно снег еще не сошел 
, мы же в Сочи уже во всю гоняем. Недавно с пацанами заезд делали в Белореченске, то моему FRATELI EXC NB300 WP PRO ровни не нашлось!
И понятно почему, сами смотрите ТТХ:
, мы же в Сочи уже во всю гоняем. Недавно с пацанами заезд делали в Белореченске, то моему FRATELI EXC NB300 WP PRO ровни не нашлось!И понятно почему, сами смотрите ТТХ:
- ZONGSHEN ZS174MN-5 NB300 имеющий 4 клапана, балансовый вал и новую систему охлаждение, карбюратор NIBBI PWK Sports version (USA), мощность 39 л.с., Объем масла в двигателе (л): 1.5
- Амортизатор передний: WP Перевернутого типа полностью регулируемые, 940MM - 54/60, Ф48, ход 270мм.
- Амортизатор задний: WP Полностью регулируемый с бачком, 480MM - Поршень Ф40, ход 110мм.
- Рама: Крепкая и легкая рама из ХРОМОЛИБДЕНА!
- Охлаждение: Водяное (Вентилятор Panasonic)
- Защита радиатора
- Трансмиссия: (6-ступенчатая 1-N-2-3-4-5-6) (легкий выжим сцепления)
- Тип запуска: Электро и кик-стартер
- Колесо переднее: 21" - Алюминий 7116
- Колесо заднее: 18"- Алюминий 7116
- Шина передняя: 80/100-21 Шина задняя: 110/100-18 Топливный бак (л): 10
- Максимальная нагрузка (кг): 180
- Максимальная скорость (км/ч): 150
- Защита переднего тормозного диска
- Спицы усиленные нержавеющие: Передние 3.5мм / Задние 4мм
- Глушитель Алюминий AKRAPOVIC
- Цепь Nibbi 520 (Усиленная версия)
- Габариты 2200х920х1300мм
- Гарантия - 2 года
Привет! Мотоцикл FRATELI EXC NB280 KKE чуть проще но и дешевле. Имеет все туже ТОП-ю комплектацию. Мне более реально купить именно такой. Полагаю и для большинства средне статистического мотоциклиста это тоже хороший вариант.Здорово ребята! Вы тут рассуждаете, наверно снег еще не сошел
И понятно почему, сами смотрите ТТХ:
- ZONGSHEN ZS174MN-5 NB300 имеющий 4 клапана, балансовый вал и новую систему охлаждение, карбюратор NIBBI PWK Sports version (USA), мощность 39 л.с., Объем масла в двигателе (л): 1.5
- Амортизатор передний: WP Перевернутого типа полностью регулируемые, 940MM - 54/60, Ф48, ход 270мм.
- Амортизатор задний: WP Полностью регулируемый с бачком, 480MM - Поршень Ф40, ход 110мм.
- Рама: Крепкая и легкая рама из ХРОМОЛИБДЕНА!
- Охлаждение: Водяное (Вентилятор Panasonic)
- Защита радиатора
- Трансмиссия: (6-ступенчатая 1-N-2-3-4-5-6) (легкий выжим сцепления)
- Тип запуска: Электро и кик-стартер
- Колесо переднее: 21" - Алюминий 7116
- Колесо заднее: 18"- Алюминий 7116
- Шина передняя: 80/100-21 Шина задняя: 110/100-18 Топливный бак (л): 10
- Максимальная нагрузка (кг): 180
- Максимальная скорость (км/ч): 150
- Защита переднего тормозного диска
- Спицы усиленные нержавеющие: Передние 3.5мм / Задние 4мм
- Глушитель Алюминий AKRAPOVIC
- Цепь Nibbi 520 (Усиленная версия)
- Габариты 2200х920х1300мм
- Гарантия - 2 года
Все компоненты:
- Двигатель: ZONGSHEN ZS172FMM-4V - ТОПовый 4-х клапанный с японскими цепями, подшибниками и т.д.
- Сцепление: PRO-LINE CERAMIC PRO - ТОП сцепа!
- Карбюратор: Nibbi RACING 30 - Это ТОПовый карб!
- Подвеска передняя: KKE - Псц, это ТОП подвеска в своем классе!
- Рама: Хлормолибден, сча все ТОП делают так!
- Ступицы: Алюминиевые TNT
- Обода: Алюминий!
- Тормоза : BREMBO - Это ппц! Где такое вы видели?
- Цепь: KMC, 520, Gold
Приветствую ребята! Мотоциклы FRATELI - это детальный подход к созданию техники для активного вида спорта. Каждая деталь мотоцикла проверена и подобрана оптимально для идеального соотношения мощности-веса, цены-качества, управления-комфорта!
Привет народ! Спешу прямо с зимы написать свой отзыв на кроссовый мотоцикл FRATELI EXC NB330 KKE.
Оседлал я мотоцикл FRATELI EXC NB330 KKE еще в марте. Поэтому мне есть что написать. По внешнему виду он полностью соответствует времени.
Суровый перед состоит из яркой фары и кучи защитныйх элементов для райдера. стекло, зашита рук, защита ног и так далее.
По спортивному полноразмерное сидение с эффектом противоскольжения. Крепкий пластик формирует каркас удобным для посадки.
Приборка закрыта от попадания снега и грязи. Информативная с визуалитабельным экраном. Мощная цепь не подводит ни в снег ни в грязь. Модернизированный натяжитель позаботится о надежной передаче.
Мелочи четко выполнены, протектор колес и для зимы и для грунта. Большой проветриваемый тормозной диск.
Оседлал я мотоцикл FRATELI EXC NB330 KKE еще в марте. Поэтому мне есть что написать. По внешнему виду он полностью соответствует времени.
Суровый перед состоит из яркой фары и кучи защитныйх элементов для райдера. стекло, зашита рук, защита ног и так далее.
По спортивному полноразмерное сидение с эффектом противоскольжения. Крепкий пластик формирует каркас удобным для посадки.
Приборка закрыта от попадания снега и грязи. Информативная с визуалитабельным экраном. Мощная цепь не подводит ни в снег ни в грязь. Модернизированный натяжитель позаботится о надежной передаче.
Мелочи четко выполнены, протектор колес и для зимы и для грунта. Большой проветриваемый тормозной диск.
Привет народ! Хотел именно FRATELI EXC NB330, так как это полноценный кроссовый мотоцикл. Рама у него изготовлена с упором на надежность и защиту от коррозии. С сидением все ок, оно комфортное и длинное. В общем, покупкой доволен на все сто. Ездит живенько, рычит, как тигр, радует меня. Движок мощный и надежный с неплохой тягой внизу, так что пока исследую его возможности с огромным удовольствием. Рекомендую!
Здорово пацаны! Приобрел кроссовый мотоцикл FRATELI EXC CB300RL KKE - новинка, с 4-х клапанным ДВС ZONGSHEN CB300RL (4 клапана, 6 ступенчатая КПП, балансовый вал) в связке с Американским карбюратором NIBBI RACING двигатель выдает совершенно дикие 28 лошади! Огонь мотоцикл! Рекомендую!
Здорово! Итальянский красавчик кроссовый мотоцикл FRATELI HARDLINE NB330 не уступит. Двигатель: ZONGSHEN ZS174MN-5 NB300 (ТОПОВАЯ модель, аналог HONDA. ДВС 174MN, имеющий 4 клапана, балансовый вал и новую систему охлаждение, что сильно отличается от моделей ДВС 174MN и 174MN-3). Мотоциклы FARTELLI использую спортивные цепи увеличенной прочности DID или CHOHO, в некоторых комплектациях могут использоваться цепи NIBBI. Тормозная система по технологии BREMBO. И много всего остального классного, подстраиваемого и регулируемого!
Это надежный мотоцикл - FRATELI EXC CB300. Не раз попадал в передрягу. В том числе столкновения и толкания плечами. Даже пластик держит натиск. Царапины появляются, но устранить их пару секунд. Главное механика держит. А в момент супергрязи, достаточно смыто грязь с приводных и тормозных элементов и снова в путь.
Здравствуйте, у кросса FRATELI EXС NB330, стоит выделить следующие отличия:
- профессиональный алюминиевый руль с узлами управления Nibbi и защитой рук;
- тормозная система BREMBO;
- антискользящие сиденья авторской разработки FRATELI;
- максимально «заряженные» алюминиевые колеса;
- приводная цепь топ-уровня от бренда Nibbi;
- led-оптика и цифровая приборная панель;
- выхлопная система от AKRAPOVIC;
- хромомолибденовая рама;
- усиленные траверсы
Привет! Про питбайки FRATELI могу сказать только - белиссимо! На высоком уровне технологий мотоспорта! В частности FRATELI FRZ 190E и не дорог и с сервисом все в ажуре и вообще завидное приобретение! Набор знаменитых брендов, известных в мотоспорте. Супер качество сборки!
Здравствуйте! Предпочитаю итальянскую продукцию. Машина у меня Альфа-Ромео, мотоцикл дочке купил Дукатти. Вот и для спорта себе взят почти итальянца -Frateli Hardline NB330. Мощный и лёгкий, качественная подвеска, цепкие тормоза. Движок отличный! Катаюсь и радуюсь. Отличное сочетание цены, надёжности и производительности!
Мне тоже нравятся мотоциклы Frateli, особенно кроссовый мотоцикл Frateli Hardline NC330S EFI FRZ. Инжекторный с профессиональной подвеской FRZ и жидкостным охлаждением. Инжекторный ДВС NC300S 4V выдает 44л.с. Компоненты: Akrapovic, UNISON, Nibbi Racing, IGP, PROLIGHT. 6-ступенчатая трансмиссия с усиленной корзиной и дисками сцепления от Barnett Kevlar Extra Clutch Kit в силах выдержать нагрузку столь мощного двигателя. Премиум качество с гарантией 3 года! В классе 300 кубиков нет альтернатив, я так считаю!
Мотор мотоцикла на четырех клапанах и с балансировочным валом. При длительных заездах усталость в руках не наступает, так как отсутствует вибрация. Frateli Hardline NB330 давно мечтал приобрести. Мечту реализовал, чему очень рад. Качественный, мощный и надежный мотоцикл! Рекомендую!
Привет гонщики! Цены упали, друзья уговорили, короче звезды сошлись, и я приобрел кроссовый мотоцикл Frateli Hardline NC450S EFI FRZ, чем безмерно доволен. Быстрый, хорошо сделанный и экономный спортивный снаряд, как для тренировок, так и для соревнований. А уж просто погонять в удовольствие, и подавно! Самый мощный четырехсот пятидесяти кубовый инжекторный кроссовый мотоцикл с водным охлаждением двигателя, среди аналогичных моделей в данном ценовом сегменте. Очень советую непоседам, любителям мотоспорта!