Добрый день! Хочу обсудить на данном форуме тему о кроссовых мотоциклах MMZ. Неизвестный бренд со скудным техническим описанием в интернете. Отзывов практически нет. Зато море продавцов с невысокими ценами. Выглядит очень подозрительно, но и соблазнительно. Давайте искать истину. Напишите о кроссовых мотоциклах MMZ свои отзывы.
Кроссовые мотоциклы MMZ - отзывы
- Автор темы Варяг
- Дата начала
Привет народ! Смотрел я кроссовый мотоцикл MMZ 250. Хотел прочитать название движка. Что то невнятное краской нанесено. На амортах и других местах вообще ничего. Поэтому терзают меня смутные сомнения, что начинка здесь лажовая. А коли так, то и с запчастями будут проблемы. А они уж точно понадобятся, и возможно при первом старте мотора.
Здорово пацаны! Уже после обкатки сильно разочарован в кроссовом мотоцикле MMZ, появились серьезные проблемы. Сразу видна слабая сборка с люфтами подвески. Очень ненадежный двигатель, перегревается и троит. Во всех деталях некачественные материалы, ржавеют болты, рвется проводка, трескается пластик, расходятся швы на раме. Очень не рекомендую!
Привет! Оборот контрафактной продукции обсуждается на уровне правительства, ребята. Минимум отделаться можно штрафом и конфискатом.
Однозначно уважаю Promax за то, что в своей ценовой категории он даёт фору многим конкурентам. Да, есть альтернативы — тMMZ, — но сравнивая комплектацию, надёжность и доступность запчастей, Promax оказывается самым рациональным выбором. Он не самый дешёвый, но и не переоценённый, и это вызывает уважение — в отличие от MMZ, где за те же деньги ты получаешь откровенный брак.
Привет! Грамотнее сначала найти профильного консультанта — он поможет с выбором мотоцикла и обучит езде. А уже затем покупать сам аппарат. Услуги такого мастера, конечно, небесплатны. Зато можно избежать этап владения таким говном как MMZ, тем самым сэкономить деньги и время с нервами...
Здравствуйте! Несмотря на то, что я девушка, тоже увекаюсь эндуро, и для меня MMZ-06 стал настоящим кошмаром. Причина в том, что рычаги сцепления и тормоза жёсткие, для маленькой руки тянуть — просто пытка, сиденье как доска, а ноги еле достают до земли. Стартер же через раз отказывал, приходилось толкать, а при весе 70 кг это вообще анриал. Пересела на Promax K1 PR300 — лёгкий пуск, мягкие рычаги с регулировкой, подвеска ниже и сиденье удобное, теперь кайфую, а не мучаюсь!
Здорово! Владел MMZ-06 пол года. Резко вырос расход топлива, оказалось бензобак бракованный, краник подтекает, бензин капает на картер, а крышка бака пропускает воздух, и в баке скапливается грязь, которая забивает карбюратор каждый выезд. При этом сам бак из тонкого металла, уже прогнулся от баклажки, и краник сломался через месяц — топливо течёт ручьём. Заменил это дерьмо на Promax Army 250 — бак толстостенный, краник герметичный, и никаких подтеканий.
Ха, а пластик на MMZ-06 — хуже китайского ведра, заднее крыло треснуло от вибрации на первом же треке, боковины отваливаются от креплений, а передний обтекатель просто разлетелся после несильного падения. Вечно ищешь клипсы и саморезы, потому что всё болтается и гремит. Устал собирать мотоцикл по частям, купил Promax MX350 — пластик гибкий и крепкий, крепления нормальные, и вид на уровне.
Привет! Я тоже плюнул на этот гемор, взял Promax MX280 Bigbore 300cc — рулевая колонка отличная, подшипники закрытые и ходят долго, никаких сюрпризов. А у MMZ-06 через 200 км в рулевой появился жуткий люфт, подшипники рассыпались в крошку, хотя я их затягивал по мануалу. При каждом прыжке руль ходил ходуном, а на кочках вообще вырывало его из рук, машина не держала прямую.
У моего горя MMZ-06 масляный ад. через 50 км после замены уровень падает до нуля, сальник коленвала течёт как решето, а картерные газы выплёвывают масло прямо в воздушный фильтр — обороты плавают, движок клинит на жаре. Задолбался доливать литры и отмывать поддон, так что нафиг этот масложор, пересел на Promax MX280 — там всё герметично, уровень держится, и масло не исчезает в никуда.
Ручка газа на MMZ-06, как бальзам для извращенцев - трос заедает на холодную, на горячую ручка прокручивается, обороты плавают, и в повороте можно случайно газануть, когда не надо. Я уже и трос менял, и ручку — толку ноль. Угробил кучу денег 
Привет! Никогда не думал, что подшипники - это расходник, так вот на MMZ-06 так и есть. После первой грязевой езды они начинают выть, через пару треков появляется люфт, и колесо болтается так, что спицы лопаются. В итоге за сезон поменял 4 комплекта — нафиг такие гонки.
Это что, на MMZ-06 цепь вытягивается как пластилин — после одной покатушки висит как сопля, звёзды съедаются за месяц, и это при том, что я мазал её как маньяк. Подтягивать приходится каждые 20 км, а если проморгать — слетает и калечит двигатель.